從今年5月開(kāi)始，天津市將推出智能公共自行車計(jì)劃，屆時(shí)將在地鐵站各站點(diǎn)和部分居民小區(qū)設(shè)立首批80到100個(gè)公共自行車“出租點(diǎn)”，計(jì)劃兩年內(nèi)在市內(nèi)六區(qū)建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)2000到3000個(gè)，投入公共自行車50000到100000輛，預(yù)計(jì)5年內(nèi)，“出租點(diǎn)”將遍及市區(qū)。

據(jù)介紹，2007年4月，天津市環(huán)保人士設(shè)計(jì)出專供公共自行車出租使用的智能公共自行車。經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)作，車型不斷更新改造，有著新技術(shù)亮點(diǎn)的智能公共自行車已申報(bào)國(guó)家專利，很快將批量生產(chǎn)。目前，已經(jīng)確定在一個(gè)地鐵站和一個(gè)居民小區(qū)各放置10輛車，由居民們?cè)囉?，?duì)車輛的性能和存取的方式進(jìn)行測(cè)試。而由天津環(huán)保技術(shù)人員研發(fā)的智能存取系統(tǒng)已獲得國(guó)家專利，即將接受試運(yùn)營(yíng)測(cè)試。 

開(kāi)發(fā)天津市智能公共自行車系統(tǒng)的技術(shù)人員告訴記者，由于公益性前提，公共自行車將采取低收費(fèi)的運(yùn)營(yíng)方式。天津市公共自行車的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有制定，不過(guò)屆時(shí)市民租騎公共自行車的費(fèi)用肯定比自己購(gòu)買自行車支出的維修費(fèi)及存車費(fèi)要低。而且，針對(duì)不同的騎乘習(xí)慣，還會(huì)有不同的優(yōu)惠措施。 

這種新型的公共自行車外觀和普通自行車不一樣。顏色暫定為天藍(lán)色、樣子時(shí)尚，還裝有車筐，具有方便、環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)。每輛車都帶有GPS全球定位系統(tǒng)，碰到逾期不還或車子丟失時(shí)，很容易找到。公共自行車的設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)防盜、簡(jiǎn)便、輕快、易存放、易維護(hù)、結(jié)實(shí)、經(jīng)濟(jì)。每個(gè)使用公共自行車的人需攜帶身份證辦理一張實(shí)名制磁卡，卡上有身份證等個(gè)人情況識(shí)別記錄，取車時(shí)都要在公共自行車專用車架配備的電腦上刷卡。誰(shuí)不還車，電腦都會(huì)讀出來(lái)，這將在很大程度上降低自行車“有借無(wú)還”的情況。市民租用公共自行車，卡里事先要存入足夠的租車保證資費(fèi)，相當(dāng)于押金。在公共自行車租賃點(diǎn)的pos機(jī)上刷卡，POS機(jī)收取一定金額押金；用好車后，還到任意一個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)去，再刷一下POS機(jī)，押金原額返還。目前，這種智能刷卡系統(tǒng)已經(jīng)設(shè)計(jì)完成，正在調(diào)試。這種專門設(shè)計(jì)的自行車，由于外觀上和市場(chǎng)上的自行車迥異，即使被盜，偷竊者也難以銷贓。 

據(jù)有關(guān)部門介紹，每天有專人維護(hù)的公共自行車，省卻了市民自行維修及存車的煩惱。另外，公共自行車可以讓出行者隨時(shí)隨地自由選擇交通方式。出行者可以在一個(gè)地方租騎一輛公共自行車，到另一個(gè)地方去還。此外，公共自行車零污染、零排放，倡導(dǎo)這種交通方式，可有效減少交通堵塞，減緩交通壓力，使城市道路得到更好的利用，避免社會(huì)資源的浪費(fèi)，降低個(gè)人乃至社會(huì)的出行成本。

目前，天津市公共自行車推廣的前期工作正在緊鑼密鼓中進(jìn)行。設(shè)計(jì)的專供公共自行車使用的車輛及刷卡系統(tǒng)已經(jīng)有了雛形，設(shè)計(jì)人員正在進(jìn)行最后的修改。外觀統(tǒng)一、時(shí)尚的公共自行車也將成為城市中的一個(gè)亮點(diǎn)。