停車16分鐘，管理員要按1小時收費，車主有意見，責怪管理員動作遲緩才導致超時，兩人為此吵了起來。前不久，網(wǎng)友gtu在論壇發(fā)的帖子《停車16分鐘該不該付停車費》，講了這樣一件事。

帖子迅速引起了網(wǎng)友的熱議。

5月2日，我路過獅虎橋路，正好也看到一位車主和管理員爭吵。車主說，不就相差一兩分鐘時間嗎？！為什么這樣斤斤計較？管理員死活不肯，堵著車不讓他走。為了6元錢，兩個人鬧得很不開心。

去年7月1日，杭州開始正式實施“停車新政”，道路和公共停車場所的免費停車時間，統(tǒng)一調(diào)整為15分鐘（原來分別是道路停車5分鐘，公共停車場所停車10分鐘）。超出15分鐘但不足1小時的，按1小時計費，超過1小時的，多出部分以半小時為計費單位。 對于只停了16分鐘的車主來說，這個規(guī)定意味著，僅僅超出1分鐘就要付1個小時的錢。

哪怕超出1秒鐘

　　POS機也會顯示收費金額

在19樓“拉風大本營”，不少車主說，自己也碰到過類似的情況，語氣里大多含著不滿。

車友Zjlsln說，他前幾天去文三路頤高旗艦廣場，把車停在黃姑山路邊的停車位，車子還沒熄火，管理員就過來打單子了，等上去拿了東西下樓，剛好15分鐘，管理員慢騰騰地過來收費，說超出了15分鐘?！捌鋵嵰簿鸵环昼妰?nèi)的事，如果等熄火了再打單子肯定不會超。真不爽，為了1分鐘要付1小時的錢。”

“秒殺小太陽”說，他有一次停車，管理員說正好一個小時，但對方站在那里等他掏出錢來才開始打單子，結(jié)果小票上顯示61分鐘，為此他只好又多付了半小時的錢。

“15分零幾秒算不算15分鐘以內(nèi)？”車友“高梁”對這個問題很困惑?！扒皟商煸谠兰覟惩＼?，掐好時間跑步過來，結(jié)果大概是15分零幾秒。管理員過來說得收錢，我說我就停了15分鐘啊，管理員舉著手里打印的單子說，‘表上跳出來了，要付4元’！我覺得這非常不人性化！”

pos機打印出來的收費單據(jù)，時間精確到秒，而且這個機器“鐵面無私”，一旦停車時間超過15分鐘，哪怕是15分零1秒，單據(jù)上也會顯示收費金額。

我們在體育場路、百井坊巷、湖墅南路幾個比較熱鬧的停車點，向管理員了解了一下情況。他們說，停車時間在15分鐘到17分鐘之間的車主蠻多的，每天都能碰到好幾個，有些車主會和他們爭執(zhí)。不過，管理員說，這個他們也沒辦法，時間是POS機顯示的，并非人為可以控制，如果不收錢，到時候這個責任就要自己來承擔了。

免費時間再長 也有一個臨界點

多停了1分鐘要付1小時的錢，很多車主覺得肉痛。但也有不少車主認為，超過時間就該付費。畢竟，不管免費時間設(shè)置成多長，都會有一個臨界點。

“一個人管理那么多車位，不可能一有車子進車位就立馬跑過來貼紙算時間。規(guī)定15分鐘，就要按規(guī)定來，1分鐘也不能超出。要不然怎么能管理好啊?！避囉选褒堁?9”說。

“紫醉金謎”也認為應(yīng)該付錢。理由很簡單：如果停車16分鐘的人可以因為只多了1分鐘不用付費，那么，對于停車17分鐘的人來說，他也只比16分鐘多了1分鐘，是不是也可以不付費？以此類推，豈不是大家停車都不用付費了。

“讀書的時候，59分就是不及格，要補考。一樣道理啊。”車主“2010年的約定”這樣打比方。

soar_s認為，錢是應(yīng)該付的，至于這個規(guī)矩合不合理，有沒有可改進的地方，應(yīng)該根據(jù)實際情況調(diào)整。

停車收費監(jiān)管中心說

他們正在考慮新的收費辦法

采訪中，車友“五分鐘送到”反映，他是一個送貨員，臨時停個車，三五分鐘或十幾分鐘是常有的事，奇怪的是，以前都沒有付過費，最近卻經(jīng)常要付費了，“打出來的單子不是16分鐘，就是17或18分鐘。”

實施之初 曾把免費期延長到20分鐘

打電話給12319停車收費監(jiān)管熱線，35號工作人員向我們透露了一個小“秘密”――停車新政實施之初，管理部門曾給每臺POS機設(shè)置了5分鐘的緩沖期，也就是說，車主實際的免費停車時間可以寬限到20分鐘。但是從4月1日開始，這5分鐘的寬限期被取消了。

杭州市道路停車

收費監(jiān)管中心副主任鐘崢證實了這一說法。她說，停車新政剛實施的時候，考慮到管理員操作不熟練，加上POS機的功能也不夠完善，打印收費單的速度比較慢，為了不讓車主吃虧，在得到物價部門同意之后，他們把POS機調(diào)整了一下，20分鐘以內(nèi)的都設(shè)置成免費。不過，當初這個規(guī)定并沒有廣而告之，很多人都不知道，所以那時候關(guān)于“16分鐘該不該付費”的矛盾并不存在。

“經(jīng)過幾個月的運行，管理員操作已經(jīng)很熟練了，POS機經(jīng)過兩次升級，功能也完善了很多，現(xiàn)在打印一張收費單據(jù)，幾秒鐘就可以完成。所以從4月1日開始，我們把POS機重新調(diào)整過來，沒有多加的免費時間了?！辩妽樈忉尅?

改成15分鐘免費后，管理部門也一再向管理員強調(diào)了紀律，并加強了考核，要求他們收費要及時，不能拖拖拉拉故意耽擱車主時間。但鐘崢說，有時候難免出現(xiàn)管理員在對其他車主收費，導致時間晚了一點的情況，只能請車主體諒一下。

計費單位可以更科學一點

其實，停車16分鐘要不要付費并不是我們所關(guān)注的重點。就像前面那些網(wǎng)友說的，任何事情都有一個臨界點，不論免費停車的時間設(shè)置成多長，都會存在超出一點點時間即從免費瞬間轉(zhuǎn)變成收費的情況。我們想討論的是，計費單位是不是可以更細分，設(shè)置得更科學一些？

停車16分鐘的車主不爽，倒不全是覺得停車費高，而是認為自己只占用了1分鐘，卻要為1小時買單，太不公平。

我們沒能從停車收費監(jiān)管中心得到“停車16分鐘的人占到總數(shù)的多少”這個數(shù)據(jù)，但從我們對管理員的走訪來看，這個數(shù)字不在少數(shù)――很多人本來就是踩著點趕回來移車的，結(jié)果因為超時一二分鐘甚至幾秒而要交一個小時的停車費，心理落差可想而知。

對于消費者來說，當然是希望計費單位越小越好。其實這在技術(shù)角度完全沒有問題，POS機是可以精確到秒的。當然，我們并不是說真的要以秒來計費，而是想，如果把計費單位都分割成15分鐘，不僅超過1分鐘的車主不會有那么大的心理不平衡，而且惡意逃費的人的數(shù)量也會大為減少――即便一類地段，停車16分鐘也只要1.5元，誰會為這點錢跟你紅臉？

主管部門說

正在考慮新的收費辦法

鐘崢說，現(xiàn)在的計費單位（1小時起步，超過1小時以半小時為計費單位）是沿襲停車新政實施以前的規(guī)定。至于是不是合理，需要調(diào)研以后用數(shù)據(jù)來說話。

到今年7月1日，停車新政實施就滿一周年了。從3月份開始，停車收費監(jiān)管中心已經(jīng)在整理、分析數(shù)據(jù)庫，同時還請了車主代表、管理員座談，看看有哪些地方需要改進。

鐘崢說，他們現(xiàn)在也考慮了一些新的收費辦法，也許還不夠成熟，但大家可以討論一下。

辦法一：學習公共自行車的收費系統(tǒng)。停車的時候到POS機上刷一下卡，離開的時候再刷一下，這樣停了多長時間，需要繳納多少費用，直接在卡里面扣除，減少了很多人為因素。但是這樣一來就不支持現(xiàn)金收費了，減少了車主的選擇權(quán)。

辦法二：按次收費。比如大型商場附近，一般人逛商場，花三四個小時很平常，那么是不是可以設(shè)置半天為一個計費單位？

至于我們提到的縮短計費單位的辦法，比如以15分鐘為一個計費單位，鐘崢說，這也可以考慮。

縮小計費單位也是盤活車位

■汽車評論 方政

談版會上記者報這個選題的時候，我就想起了大家都經(jīng)歷過的一件事。以前，手機打長途，話費是以分鐘為計價單位的，后來很多人提意見說，1分零1秒要按照兩分鐘來收費，太不合理，是霸王條款。雙方博弈的結(jié)果，移動通信運營商做出了一定的讓步，改為以6秒鐘為一個計價單位。

這很值得停車收費監(jiān)管部門參考。停車新政實施之初就有個說法，僅道路泊位費下調(diào)這一項改革，杭州市財政每年就要減少2000多萬元的收入，同時為保證公共泊位的規(guī)范管理與使用，政府還得投入1億多元的資金?？梢?，政府搞停車新政，是真心要解決停車難，而不是想賺錢。既然如此，干脆好事辦好，再來完善一下收費問題。

路邊的停車位是稀缺的公共資源，和小區(qū)或單位內(nèi)部停車場以提供長時間停車為目的不同，路邊停車位的主要功能是為了滿足車主臨時停車的需求，它的設(shè)置，是為了更好地盤活路面資源，提高周轉(zhuǎn)率。循環(huán)利用公共資源，是建設(shè)節(jié)約型社會的必然要求。我想，停車收費中“前15分鐘免費”，也是出于這個考慮吧。計費單位時間過長，容易造成某些人為了把付費時間用足，故意拖延停車時間，導致停車位的利用率下降。

縮小計費單位，能客觀起到鼓勵大家快?？熳叩淖饔?，讓更多需要停車辦事的人有車位可停。所謂人人為我，我為人人。