“87052次二場五道發(fā)車”，這時只見迎水橋車站列尾作業(yè)員趙連銀迅速的用電子掃描槍在列尾主機和主機電池的條形碼上掃描一下，電腦語音報號提示 “迎惠主機27189、迎惠電池80533，請確認作業(yè)人員，保存成功”，趙連銀不到5秒鐘便完成了列尾主機信息錄入工作，該站的列尾作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)利用給“電子車長”再添一道保險。

為進一步提高列尾運用信息錄入正確率，減輕現(xiàn)場人員作業(yè)勞動的強度，迎水橋車站聯(lián)合中國鐵道科學研究院設計開發(fā)了列尾作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)，提高了列尾主機、主機電池和出發(fā)機車“三對一”關系準確率。在列尾作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)中，對全站的352臺列尾主機、712塊列尾電池和28名作業(yè)人進行了建檔，并一一建立了條形碼電子身份證，在錄入信息時，作業(yè)人員只需用電子掃描槍掃描一下列尾主機、電池上的條形碼，作業(yè)人姓名，系統(tǒng)就會自動生成詳細記錄主機信息和電池信息的作業(yè)單，與此同時，該站的每一趟貨物列車的列尾主機號、機車號、電池號、車次、場別、股道、接收人、作業(yè)人的運用信息一并生成到列尾作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)，自動轉入貨物列車列尾管理信息系統(tǒng)進行保存，列尾作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)有效利用，實現(xiàn)了一線作業(yè)迅速、便捷、準確率高。

該站運轉車間技術員王廷效說：“對于以往列尾作業(yè)，以前一直實行傳統(tǒng)的手工錄入模式，作業(yè)人員在錄入到發(fā)的列尾主機號、電池號時，需要手工填寫，耗時較長，手續(xù)繁瑣，而且經(jīng)常會發(fā)生運用信息填寫錯誤的情況，從而導致列尾故障時查詢困難?，F(xiàn)在采用條形碼掃描系統(tǒng)，省時省力，不僅提高了列尾作業(yè)人員的工作效率，節(jié)省了辦公成本，同時也有效避免了填寫主機運用信息不準確、不規(guī)范現(xiàn)象的發(fā)生，大大簡化了作業(yè)手續(xù)，給列尾作業(yè)人員帶來了實實在在的便利”。

與此同時，該站還想法設法，為一線作業(yè)人員提供安全、有效、快捷、便利的服務，專門配置了打印機，設計了“口袋單”，清楚的顯示了出發(fā)列車的車次、機車號、列尾主機號、接收人、作業(yè)人的信息，在作業(yè)過程中時隨身攜帶，有效防止了錯誤呼叫機車號、列尾主機錯掛股道現(xiàn)象的發(fā)生，準確建立列尾主機與機車“一對一”關系，確保列車運輸安全。